重庆腾飞发动机使用说明书

一、 主要技术参数
发动机型号 JT152FM（H） JT150FM（G） JT147FM（Z）
发动机型式 单缸倾斜80°四冲程风冷上凸轮轴
缸径×行程 φ52.4×49.5 φ50×49.5 φ47×41.4
排量 108ml(107ml) 97ml 71.8ml
压缩比 8.8:1 8.6:1 
标定功率 5.3kw(8500r/min) 4.34kw(7500r/min) 3.4kw(8500r/min)
最大功率 7.0N•m(8000r/min) 6.6N•m(5000r/min) 4.5N•m(5000r/min)
进气门 上止点前20°开，下止点后48°关
排气门 上止点前48°开，下止点后20°关
气门间隙 0.05mm(冷态时)
离合器型式 湿式多片常开式 湿式多片常闭式
起动方式 电动及脚启动
变速器形式 四档循环变速或四档非循环
怠速 1500r/min
初级减速比 （手离合）3.722 、 （自动）4.059
齿轮变速比Ⅰ 3.273
齿轮变速比Ⅱ 1.938
齿轮变速比Ⅲ 1.350
齿轮变速比Ⅳ 1.043
点火系统 变角CDI
火花塞型号 1136或1137
火花塞间隙 0.6mm—0.7mm
润滑油牌号 15W/40-QE四冲程汽油机机油
燃油牌号 90汽油RQ-90
润滑油容量 800ml
最低燃油消耗率 ≤365g/kw•h
启动性能 15S
二、使用说明
1、用油尺检查油面，如果油面低于油尺下刻线，则应补充润滑油到油尺的上刻线。
2、不能在冷机时增加负荷，一定要事先预热发动机1至3分钟。
3、发动机的磨合非常重要，新车在350公里内，绝不可全开油门。每个档都只能用小于刻档80%的速度行驶，且应随时换档，磨合不好，故障多，行驶350公里后，应进行一次维修，补偿磨合期的轻微磨损，才可确保发动机良好性能。
4、怠速的调整
（1）净怠速微调螺钉按顺时针方向安全扭到位，然后再倒扭15/8转。
（2）加热发动机到工作温度，按上转速表，用油门柱塞微调螺钉调整怠速到1500r/min。
（3）再转动怠速微调螺杆，使发动机的稳定转速升到最高为止，然后再用油门柱塞微调螺钉重新调整到规定的1500r/min。
5、电起动的使用：
宜在空档位时使用电起动，也可在任何档位使用，但必须使离合器脱开（控紧离合器操纵把）。若电瓶电源耗尽，只须行驶数公里充电后，即可使用。
6、单自动离合的使用：
停车或紧急停车必须减速（松油门手把开关）同时将变档踏板踩到底，不让回位。再踩止动踏板，这样才停车迅速，延长离合器使用寿命，保证行车安全。
三、保用期
用户在遵守摩托车使用和保养说明书规定的情况下，行驶里程不得超过3000公里且自购买之日起3个月内为保用期，在保用期内我所无偿更换发球制造方责任损坏的零部件。由于用户保管与使用不当造成的损坏，由用户负责。
 
四、本机应按规定的维修时间表，进行维修
保养周期及内容项     目 保养内容 维修里程
  1000km 4000km 8000km 12000km
燃油系统管路 检查、清洗或更换 — △ △ △
汽油过滤器 检查、清洗或更换 △ △ △ △
化油器阻风门 检查、清洗 — △ △ △
空气滤清器 检查、清洗 — △ △ △
火花塞 检查、清除积炭、更换 — △ △ △
气门间隙 检查、调整 △ △ △ △
汽油机润滑油 每年更换 △ 每行驶2000km更换一次
润滑油过滤网 每年更换 — △ △ △
化油器怠速系统 检查、调整 △ △ △ △
离合器 检查、调整 △ △ △ △
螺栓、螺母 检查、坚固 △ △ △ △
五、常见故障及排除
故障现象 原因分析 排除方式
起动难 火花塞间隙不当
火花塞烧损
点火系统零件有损坏
燃油油路阻塞
混合气浓度不当
消声器阻塞 调整间隙
更换火花塞
更换点火器（CDI）
疏通油路
调整混合气浓度
消除积炭
发动机过热 混合气浓度不当
消音器阻塞 调整混合气浓度
疏通消音器
发动在加速时或怠速时易熄火 火花塞不良
化油器加速时过滤性差
化油器怠速不稳 更换
调整混合气，排除、调整
怠速油针
发动机有敲击声 活塞、活塞环、气缸磨损
活塞环折断或卡死
气缸内积炭过多 更换
更换或消除积炭
消除积炭
发动机不起动 起动按钮开关接触不良
起动继电器不工作 更换起动按钮开关
更换起动继电器